全球首例镁合金半固态打针成型轿车车轮试制成功

  近来，在重庆大学潘复生院士的指导下，重庆大学国家镁合金资料工程技能研讨中心与高端配备铸造技能全国重点实验室、重庆戴卡捷力轮毂制作有限公司、宁波保税区海天智胜金属成型设备有限公司、宝武镁业旗下重庆博奥镁铝金属制作有限公司、重庆市搏润模具有限公司、重庆明月湖实验室等单位联合开发，选用海天智胜公司最新推出的镁合金半固态打针成型机，成功批量试制出全球首例镁合金半固态成型轿车车轮。这是重庆大学联合相关团队继

  当时，镁合金轿车车轮主要是选用固态铸造成型。在此次试制中，项目团队选用半固态打针成型技能，结合四种镁合金，初次成功制备了16寸一般乘用车车轮。单次打针量达10kg，车轮净重为7kg，相较于传统铝合金车轮，减重约30%，展示了显着的轻量化作用，资料和制作本钱也显着下降。下一步，项目团队将与职业上下游合作伙伴及计算机显示终端严密协作，根据半固态工艺推进产品正向规划与开发，完成产品减重与碳排放的两层收益。

  近年来，为完成国家“碳达峰、碳中和”方针，轿车轻量化的需求更加火急。镁合金作为最轻的金属结构资料，密度仅为铝合金的2/3、钢铁的1/4，是最具潜力的轻量化资料之一。重庆大学的研讨团队在高性能镁合金、结构件、镁基储能资料等范畴获得重要开展，有力推进了镁合金在新能源轿车、轨道交通、航空航天等范畴的使用，并促进了镁储氢、镁电池等储能技能的开展。

  此外，我国镁资源丰富，占全球镁资源的70%以上，镁及镁合金产值接连十多年占全球比重超越80%，在国际镁资料范畴具有极端严重话语权。镁及镁合金的快速开展和大规模使用关于推进节能减排、保证能源安全、缓解金属矿产资源紧缺等严重问题具有极端严重的战略意义。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。